穆格MOOG的文化為本的人才有力支持，使他們在工作時干勁十足，滿懷激情，并且對未來的成功充滿希望。
穆格MOOG歷史起源于創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠(yuǎn)見卓識者。1951，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)為精確而有力的運動。19517月，比爾、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角，成立了穆格制閥（Moog Valve Company）
穆格伺服閥及伺服比例閥
G631系列伺服閥
ISO 4401 尺寸05
G631系列兩級電液伺服閥
G631系列電液伺服閥是可用作三通和四通節(jié)流型流量控制閥，用于四通閥時控制性能更好。該系列閥為高性能的兩級電液伺服閥，在7Mpa額定壓降下的額定流量為5L/min至75L/min。閥的先導(dǎo)級是一個對稱的雙噴嘴擋板閥，由干式雙氣隙力矩馬達(dá)驅(qū)動；輸出級是一個四通滑閥。閥芯位置由一懸臂彈簧桿進(jìn)行機械反饋。該系列閥結(jié)構(gòu)簡單、堅固，工作可靠，使用壽命長。
這類閥適用于位置、速度、力（或壓力）伺服控制系統(tǒng)，并具有很高的動態(tài)響應(yīng)。
閥的特點：
- 采用干式力矩馬達(dá)和兩級液壓放大器結(jié)構(gòu)
- 先導(dǎo)級為低摩擦力的雙噴嘴擋板閥
- 閥芯驅(qū)動力大
- 安裝尺寸符合ISO4401標(biāo)準(zhǔn)（外控油口不符合ISO4401標(biāo)準(zhǔn)）
- 堅固而長壽命的設(shè)計
- 高分辨率、低滯環(huán)
- 各項數(shù)據(jù)已在時全部調(diào)整完畢
- 可選擇第五個油口用于單獨控制先導(dǎo)閥
- 可現(xiàn)場更先導(dǎo)閥的碟形濾油器
G631系列常規(guī)技術(shù)數(shù)據(jù)
- 工作壓力
  油口P、X、A和B：≤ 31.5Mpa
  油口T：≤ 14Mpa
- 溫度范圍
  環(huán)境溫度：-29°C ~ +135°C
  油液溫度：-29°C ~ +135°C
- 密封件材料：氟橡膠
- 工作介質(zhì)：石油基液壓油，或根據(jù)需要選用其它油液
- 推薦油液粘度：60 - 450SUS@38°C
- 推薦清潔等級：
  常規(guī)使用：ISO 4406<16/13
  長壽命使用：ISO 4406<15/12
- 過濾精度（推薦值）：
  常規(guī)使用：β10≥75
  長壽命使用：β5≥75
- 安裝要求：可安裝在任意固定位置或跟系起運動
- 振動：三軸，15g
- 重量：2.1公斤
- 保護(hù)等級：EB5052P: IP65級（帶配套插頭時）
- 保護(hù)底板：發(fā)貨時帶有一保護(hù)底板


G631系列伺服閥
ISO 4401 尺寸05
G631系列兩級電液伺服閥
技術(shù)參數(shù)
- 系列...型：G631-......
- 安裝型式：ISO 4401-05-05-0-94（主油口）
- 閥體結(jié)構(gòu)：四通，帶閥芯閥套的兩級伺服閥
- 先導(dǎo)級：噴嘴擋板閥
- 先導(dǎo)級控制：可選擇內(nèi)控式或外控式
- 供油：G631系列伺服閥在恒定的供油壓力下工作
- 供油壓力：小-1.4Mpa；大-31.5Mpa
- 耐壓：P口-46.5Mpa；T口-21Mpa
- 額定流量：±10%
- 對稱性：<10%
- 分辨率：<1.0%
- 滯環(huán)：<3.0%
- 零漂：
  溫度變化38°C：<4.0%
  供油壓力每變化7Mpa：<4.0%
- 閥芯位移：1.27mm
- 閥芯驅(qū)動面積：75mm2

MOOG穆格成立于五十多前，初從事飛機部件的設(shè)計及供應(yīng)。如今，穆格的運動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機座艙、發(fā)電風(fēng)機、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。

我優(yōu)勢主打產(chǎn)品博世力士樂（BOSCH-REXROTH）、GSR、寶德Burkert、Balluff、意大 利Eltra、瑞士博力謀Belimo、Parker、Banner、posi-flate、紐曼蒂克numatics、EBRO 依博羅、韓國TKC、法國CROUZET、意大利DUPLOMATIC、費斯托festco等等；對于貨源有著穩(wěn)定 渠道、種類齊全、*保障、價格低 、供貨期短、售后服務(wù)有保證等優(yōu)勢，建立了長期供應(yīng)合作關(guān)系。